Mestskú dopravu v Bratislave čakajú zmeny, električky a trolejbusy budú mať nový cestovný poriadok Mestskú dopravu v Bratislave čakajú zmeny, električky a trolejbusy budú mať nový cestovný poriadok

No Comments

BRATISLAVA 24. mája (WebNoviny.sk) – Električky a trolejbusy v Bratislave budú mať od pondelka 27. mája nový cestovný poriadok.

Zmeny sa týkajú jazdných dôb vozidiel, rovnomernejšieho nasadenia nízkopodlažných električiek do premávky mestskej hromadnej dopravy (MHD) a rovnomernejšieho rozostupu medzi spojmi na radiálach a v centre mesta.

Cieľom zmien je skvalitnenie služieb pre cestujúcu verejnosť. Informovala o tom hovorkyňa Dopravného podniku Bratislava (DPB) Adriana Volfová.

Električková doprava by sa mala zrýchliť

Zmenu jazdných dôb električiek a trolejbusov urobil DPB na základe analýzy dát. Pri električkách sa zohľadňovali opatrenia pre zlepšenie preferencie vozidiel MHD na svetelných križovatkách.

Ide napríklad o úsek medzi zastávkami Slovanet a Saleziáni, Račianske mýto a Ursínyho, či STU a Úrad vlády SR. Električková doprava by sa tak mala na Ružinovskej a Račianskej radiále, ako aj na električkovej trati na Hlavnú stanicu zrýchliť v priemere o jednu minútu.

Pri trolejbusoch sa vyhodnocoval BUS pruh na Gagarinovej ulici a rovnako aj nepriaznivá dopravná situácia na Svätoplukovej a Záhradníckej ulici. Dopravný podnik preto upravil jazdné doby a cestovné poriadky trolejbusových liniek č. 201, 202 a 212.

Nízkopodlažné električky

Dopravný podnik Bratislava bude tiež rovnomernejšie nasadzovať nízkopodlažné električky na všetkých radiálach. Linky č. 1, 3 a 9 budú celý týždeň kompletne nízkopodlažné. Počas víkendov DPB garantuje celú výpravu nízkopodlažných električiek.

Úprava cestovných poriadkov električkových liniek by mala zabezpečiť rovnomernejší časový rozostup medzi spojmi na všetkých radiálach a v centre mesta, čím by sa predišlo k zhlukovaniu vozidiel na tratiach.

Primátor Vallo predstavil nové poplatky a pravidlá v parkovacej politike Primátor Vallo predstavil nové poplatky a pravidlá v parkovacej politike

No Comments

BRATISLAVA 23. mája (Webnoviny) – Primátor Bratislavy Matúš Vallo v stredu predstúpil pred verejnosť, predstavil aktualizovaný návrh parkovacej politiky a občanom nechal aj priestor na diskusiu.

„Bratislava má problém a keď tento problém nezačneme riešiť, jedného dňa sa stane, že „vybuchne“ a postihne nás ešte viac,“ povedal na začiatku stretnutia primátor. Problém Bratislavy zahŕňa zápchy, nedostatok parkovacích miest, zlé využitie verejného priestoru, ktorý blokujú autá, nevýhodné možnosti presunu pre peších, nebezpečie na cestách pre cyklistov, znečistené ovzdušie atď.

Vallo zdôraznil, že férové parkovanie sa netýka len ľudí, ktorí majú autá, týka sa aj tých, ktorí autá nemajú a vo verejnom priestore sú znevýhodňovaní, niekedy až utláčaní.

„Z územného generelu dopravy Bratislavy z roku 2015 vieme, že 36% domácností nemá auto, 47% domácností má jedno auto, 15% domácností má dve autá a 2% percentá domácností majú tri autá a viac,“ hovorí Vallo. V roku 2004 bolo v Bratislave registrovaných okolo 160-tisíc áut, dnes je ich vyše 312-tisíc a ďalšie desiatky tisíc áut denne prichádzajú z iných miest. Až 80% áut parkuje na verejnom priestranstve.

Napríklad v okolí bratislavského Račianského a Trnavského mýta znečistenie vzduchu a prachové častice denne prekračujú zdravotné a hygienické limity. Všeobecne je až tretina Slovákov vystavovaná vysokým koncentráciam škodlivých látok v ovzduší.

POPLATKY PO NOVOM

Bratislavskí rezidenti majú po novom za parkovaciu kartu za prvé auto v domácnosti platiť len 39 eur za rok (predtým to bolo 49eur), s tým, že môžu zadarmo parkovať len vo svojej zóne, pričom majú k dispozícii 100 hodín pre návštevy. Za druhé auto ostáva poplatok 150 eur a za tretie 500 eur ročne. Rezident si môže dokúpiť bonus za 10 eur, ktorý mu umožní dve hodiny parkovania v iných mestských častiach denne. Takýto bonus aj bez rezidenčnej karty si môže kúpiť aj rezident bez rezidenčnej karty, ktorý má vlastnú garáž ale potrebuje cez deň parkovať aj inde.

Vodiči, ktorí nemajú trvalý pobyt v Bratislave, sa môžu pohybovať v štyroch tarifných pásmach, kde za parkovanie majú platiť od 0,50 eura do dvoch eur za hodinu. Ročná abonentská parkovacia karta má byť spoplatnená od 500 až po 2000 eur za rok.

Na frekventovaných úsekoch by mali ubudnúť vyhradené miesta, ktoré sú často voľné ale vodiči na nich nemôžu zaparkovať, čo komplikuje dopravu. S týmito podmienkami počíta najnovší návrh všeobecne záväzného nariadenia (VZN) k parkovacej politike. Verejnosť ho od stredy môže pripomienkovať desať dní.

Podrobnosti o návrhu parkovacej politiky mesto sprístupnilo na svojej stránke.

bratislava.sk

KAM PÔJDU FINANCIE Z POPLATKOV

Zo 17 mestských častí s návrhom parkovacej politiky zatiaľ nesúhlasili 4 vrátane kľúčového Starého mesta. Mestské časti zároveň poslali magistrátu okolo 100 pripomienok, ktoré sa zapracúvávajú. Hlasovanie bratislavského zastupiteľstva o schválení parkovacej politike bude 27.júna. Prvé zóny v prámci parkovacej politiky by sa mali zavádzať koncom roka 2020 alebo začiatkom roka 2021.

„Hlavný prevádzkovateľ parkovacej politiky bude mesto. Mesto nebude súťažiť súkromnú firmu, ktorá by parkovanie organizovala. Všetky peniaze ostanú mestu a mestským častiam,“ vysvetľuje Vallo.

Výnosy z rezidenčného parkovania sa majú prerozdeliť v pomere 50% na 50% medzi mesto a mestskú časť, a výnosy z dočasného parkovania v pomere 85% na 15% v prospech mesta.

Vallo predpokladá, že celkovo sa financie rozdelia v pomere 70% pre mesto a 30% pre mestskú časť. Odhaduje, že 30% z výnosov mesta spotrebujú prevádzkové náklady. Bude treba 96 nových mestských policajtov, autá, skenovacie zariadenia a ďalšie vybavenie.

40% z mestských tržieb z parkovania bude smerovať do fondu mobility, z ktorého sa bude financovať úprava infraštruktúry. „Chceme aby z fondu mobility ostalo 10% v mestskej časti. Vo finále mestská časť dostane 40%, pretože časť z príjmov mesta sa do nej vráti v podobe rekonštrukcie ciest, chodníkov či vynovenej MHD. Svojich 30% z parkovania môže mestská časť využiť na čo chce,“ povedal Vallo.

V košickej nemocnici zomrel 51-ročný muž po nesprávne podanej transfúzii V košickej nemocnici zomrel 51-ročný muž po nesprávne podanej transfúzii

No Comments

BRATISLAVA 21. mája (WebNoviny.sk) – Košická Univerzitná nemocnica L. Pasteura (UNLP) ukončila pomer s tromi zamestnancami pre úmrtie spôsobené nesprávne podanou transfúziou krvi. „Vyjadrujeme hlbokú ľútosť nad daným prípadom a aj touto cestou sa ospravedlňujeme,“ uviedla pre agentúru SITA nemocnica.

UNLP tiež preškolila transfúznych lekárov a sestry v oblasti zásad správnej praxe odberu a označovania vzoriek. „Zmenili sme povinnosť archivovania bedside testov,“ dodala nemocnica.

Podľa medializovaných informácií 51-ročný muž podstúpil transfúziu na chirurgickej klinike. K chybnému postupu údajne došlo ešte v marci, pacient zomrel mesiac nato. Nemocnica v tejto súvislosti potvrdila pochybenie personálu.

Univerzitná nemocnica L. Pasteura Košice je druhou najväčšou slovenskou nemocnicou a poskytuje zdravotnú starostlivosť nielen pre pacientov z Košického kraja, ale v špecifických odboroch pre celý východoslovenský región. Má 1 356 lôžok a asi 3 680 zamestnancov.

Trenčiansky kraj ide svojou cestou, župan Baška nepodpísal Zelené memorandum Trenčiansky kraj ide svojou cestou, župan Baška nepodpísal Zelené memorandum

No Comments

TRENČÍN 18. mája (WebNoviny.sk) – Podpis predsedu Trenčianskeho samosprávneho kraja Jaroslava Bašku chýba pod Zeleným memorandom, na ktorom sa dohodli župani začiatkom týždňa v Košiciach. Deklarovali v ňom záujem záujem spoločne postupovať pri ochrane životného prostredia.

„Ak chceme bojovať proti negatívnym dopadom na našu krajinu, musíme v prvom rade pristúpiť k jej revitalizácii. Preto sa teším, že sme sa dohodli na spoločnom postupne,“ povedal po podpise Zeleného memoranda trnavský župan a predseda Združenia samosprávnych krajov SK 8 Jozef Viskupič. Trenčiansky župan Jaroslav Baška svoj podpis pod dokument nepridal.

Zelená župa

„Trenčianska župa víta každú snahu o ochranu životného prostredia, teda aj iniciatívu samospráv, ktoré podpísali Zelené memorandum, zároveň im praje, aby malo toto memorandum čo najviac aktívnych výstupov. Trenčiansky samosprávny kraj ide už niekoľko rokov v oblasti ochrany životného prostredia vlastnou cestou, urobil množstvo krokov, zrealizoval viac projektov a v snahe rozvíjať vlastné projekty a aktivity zamerané na znižovanie environmentálnej stopy chce pokračovať aj naďalej,“ informovala agentúru SITA Lenka Kukučková z kancelárie predsedu Trenčianskeho samosprávneho kraja.

Trenčianska župa podľa Kukučkovej už v roku 2015 ako prvá rozbehla vlastný environmentálny projekt Zelená župa, ktorým podnecuje svojich obyvateľov k ekologickému mysleniu a ochrane životného prostredia.

Podporujú elektromobilitu

Kraj tiež investuje do budovania cyklistickej infraštruktúry, podporuje elektromobilitu a znižovanie energetickej náročnosti budov organizácií vo svojej pôsobnosti.

„Súčasťou zelených aktivít je aj podpora environmentálneho vzdelávania formou odborných seminárov, podpora ekologicky ladených projektov cez grantový program Zelené oči či vôbec prvá Krajská koncepcia environmentálnej výchovy, vzdelávania a osvety v rámci Slovenskej republiky,“ dodala Kukučková.

Vyzvali mestá a obce

Zástupcovia SK8 v Zelenom memorande vyzvali všetkých reprezentantov miest a obcí, ako aj všetkých zainteresovaných zo všetkých sektorov i občanov, na spoluprácu na obnove prírodného dedičstva a krajiny.

Samosprávne kraje deklarovali záujem spolupracovať, podporovať, iniciovať a presadzovať riešenia, ktoré budú vodné bohatstvo na Slovensku permanentne obnovovať, aby regióny nevysychali a boli bohaté na vodné zdroje.

Paraglajdista padal z výšky niekoľko desiatok metrov, zasahovali leteckí záchranári Paraglajdista padal z výšky niekoľko desiatok metrov, zasahovali leteckí záchranári

No Comments

BRATISLAVA 18. mája (WebNoviny.sk) – Leteckí záchranári pomáhali v piatok večer 52-ročnému poľskému paraglajdistovi, ktorý spadol z výšky niekoľko desiatok metrov v lokalite pri zrúcanine Kamenického hradu (okres Sabinov).

Ako agentúru SITA informovala hovorkyňa leteckých záchranárov Zuzana Hopjaková, muž mal otvorenú zlomeninu dolnej končatiny, poranenie chrbtice a ďalšie povrchové poranenia po tele.

Záchranári ho v stabilizovanom stave transportovali do nemocnice v Košiciach.

Umelý kopec pri sídlisku Slnečnice v Petržalke postupne recyklujú, našli pri ňom azbestové vlákna Umelý kopec pri sídlisku Slnečnice v Petržalke postupne recyklujú, našli pri ňom azbestové vlákna

No Comments

BRATISLAVA 17. mája (WebNoviny.sk) – Umelý kopec v blízkosti nového sídliska Slnečnice v bratislavskej mestskej časti Petržalka postupne recyklujú. Náklady na recykláciu kopca sú niekoľko miliónov eur. Predpokladaný termín ukončenia prác je stanovený na druhý štvrťrok 2020.

Agentúru SITA o tom informoval marketingový riaditeľ developera Slnečníc Cresco Real Estate Pavel Baslík. Umelý kopec, známy takisto ako tzv. azbestový kopec vznikol ešte v 70. rokoch pri výstavbe panelového sídliska Petržalka.

V súčasnosti realizujeme na základe platného stavebného povolenia recykláciu tohto návažkového valu prostredníctvom odborne spôsobilých a autorizovaných firiem a v plnom súlade s legislatívou. Recyklácia je pod prísnou kontrolou odborného geologického dohľadu, ako aj Slovenskej inšpekcie životného prostredia, ktorá na mieste vykonala opakované kontroly a niekoľko meraní,“ uviedol Baslík.

Prítomnosť azbestových vláken

Umelý kopec bol v minulom roku predmetom sporov medzi developerom a petržalským poslancom Miroslavom Dragunom, ktorý tvrdil, že sa z kopca uvoľňuje azbest pri asanačných prácach.

V odobratých vzorkách zeminy však Regionálny úrad verejného zdravotníctva v Nitre nepotvrdil prítomnosť azbestových vláken. Prítomnosť azbestových vláken potvrdil iba v prípade vzoriek odobratých z potrubia a dosky, ktoré našli pri prácach na kopci.

Vzorky odobraté z ovzdušia zo štyroch meracích miest však potvrdili prítomnosť azbestových vláken na jednom meracom mieste, a to práve pri kopci. V ostatných lokalitách a v blízkosti obytných zón azbestové vlákna v ovzduší počas meraní neobjavili.

Pri kopci stavajú bytové domy

V súčasnosti je v Slnečniciach vo výstavbe celkovo 13 bytových domov. Posledný z týchto domov by mal byť stavebne dokončený v roku 2022.

Spolu s výstavbou zároveň developer vybavuje potrebné povolenia na ďalšie etapy projektu. Investičné náklady na výstvabu Slnečníc predstavujú do dnešného dňa približne 200 miliónov eur.

Mesto Šaľa chce zachrániť plaváreň Dusla, na opravy potrebuje financie od ministerstva Mesto Šaľa chce zachrániť plaváreň Dusla, na opravy potrebuje financie od ministerstva

No Comments

NITRA 17. mája (WebNoviny.sk) – S cieľom zachrániť plaváreň v Šali požiadalo mesto o pomoc Ministerstvo školstva, vedy, výskumu a športu SR. Budovu plavárne s bazénom, ktorý má ako jeden z mála na Slovensku parametre na organizovanie pretekov, nedávno zatvorili pre zlý technický stav strechy.

Objekt patrí chemickému závodu Duslo, a.s., ktoré však doň neplánuje investovať a ponúklo ho na predaj mestu. Podľa znaleckého posudku má budova, technológia a priľahlý pozemok hodnotu viac ako 2,9 milióna eur.

Duslo ponúklo plaváreň mestu za výrazne nižšiu cenu – 500-tisíc eur. Samospráva prejavila záujem, problémom sú však financie.

Potrebujú peniaze na opravu

Ako povedal primátor Šale Jozef Belický, ak by mesto budovu od chemickej spoločnosti kúpilo, už mu nezostanú žiadne financie na jej opravu, ktorú nutne potrebuje. Samospráva oslovila so žiadosťou o pomoc viacero štátnych orgánov.

Ak by sa vysporiadali vlastnícke vzťahy a plaváreň by patrila do majetku mesta, k čomu bolo Duslo veľmi ústretové z hľadiska ceny aj z hľadiska mechanizmu prechodu vlastníctva, tak štát by túto opravu podporil,“ skonštatoval Belický.

Rezort školstva prisľúbil pomoc. Štátny tajomník ministerstva školstva Jozef Gönci sa na stretnutí s vedením mesta, Dusla a Slovenskej plaveckej federácie vyjadril, že záchranu plavárne považuje za svoju prioritu.

Som rád, že neprichádzam päť minút po dvanástej, plaváreň je v takom stave, že ju vieme zachrániť. Rozdelili sme si úlohy a povedali si, čo má kto spracovať na to, aby štát vedel plavárni pomôcť,“ povedal Gönci. Na budúci týždeň príde skupina, ktorá posúdi, aké technické úkony treba vykonať, aby bola plaváreň funkčná.

Plavci z celého Slovenska

Ako informovala referentka pre komunikáciu zo šalianskej radnice Dajana Hanesová, zariadenie navštevujú plavci a kluby z celého Slovenska, pretože patrí medzi šesticu plavárni na Slovensku, ktoré majú 50-metrový bazén.

Ten kedysi plnil funkciu rezervnej nádrže pre chemický závod Dusla v prípade požiaru, dnes už vzhľadom na zmenu výrobných technológií tento účel nespĺňa.

Plaváreň ročne navštevuje zhruba 46 000 plavcov, z toho približne 5 000 je predškolákov a školákov. Pravidelne ho využíva aj Slovenská plavecká federácia.

Nemáme problém s náborom detí, máme problém s bazénmi, a tak nevieme prijať ďalších členov. Plavci chodievajú aj do tejto plavárne a je potrebné, aby sme ju zachovali,“ vyjadril sa prezident Slovenskej plaveckej federácie Ivan Šulek.

Žiar nad Hronom a obec Lubila prepojí cyklotrasa, využijú ju aj bežci a mamičky s kočíkmi Žiar nad Hronom a obec Lubila prepojí cyklotrasa, využijú ju aj bežci a mamičky s kočíkmi

No Comments

BANSKÁ BYSTRICA 15. mája (WebNoviny.sk) – Obec Lutila spojí so Žiarom nad Hronom cyklochodník, na ktorého vybudovanie schválili mestskí poslanci 60-tisíc eur. Cyklokomunikáciu chce mesto začať budovať už počas letných mesiacov.

Ako uvádza internetová stránka mesta, jej cieľom je spojiť mesto nielen s Lutilou, ale aj s ostatnými obcami, čím sa majú vytvoriť lepšie podmienky pre cykloturistiku.

Trasa vhodná pre bežcov aj kočíky

Cyklochodník bude viesť z Parku Štefana Moyesa až do obce Lutila. „Na vytvorenie použijeme rovnaký štrk, ako sa nachádza v parku. Trasa dlhá približne tri kilometre bude kopírovať Lutilský potok po strane nášho mesta. To znamená, že týmto cyklochodníkom sa nebude prechádzať cez mostíky na druhú stranu,“ informoval primátor Peter Antal s tým, že štrková cesta sa začne na Partizánskej ulici a končiť bude na ceste do Lutily.

Dnes už na tejto trase existuje vychodená trasa, ktorú je však pre potreby cyklistov potrebné upraviť.

Trasu upravíme hlavne v tých častiach, kde dnes nie je zjazdná, pretože v čase dažďov je nevyužiteľná. Samozrejme, navezený štrk uvalcujeme a upravíme do takej podoby, aby bola trasa vhodná na behanie a aby po nej prešli aj cyklisti na malom bicykli a mamičky s kočíkmi,“ objasnil primátor a dodal, že cyklochodník začnú budovať v letných mesiacoch, aby mohol cyklistom slúžiť už v tomto roku.

Korčuliari ju nevyužijú

Niektorí obyvatelia sa dožadovali, aby bola trasa upravená do takej podoby, aby po nej mohli prechádzať aj korčuliari. S takouto alternatívou však mesto nepočíta.

Cestu by sme museli vyasfaltovať. Našou prioritou je však asfaltovanie komunikácií v meste, či už ide o vozovky, alebo chodníky. Do takýchto projektov by sa mal skôr púšťať samosprávny kraj, pretože ide o regionálne projekty,“ dodal na záver Antal.

Stará Ľubovňa chce prilákať turistov, schválila výstavbu najväčšieho bludiska v strednej Európe Stará Ľubovňa chce prilákať turistov, schválila výstavbu najväčšieho bludiska v strednej Európe

No Comments

POPRAD 13. mája (WebNoviny.sk) – V Starej Ľubovni už začali s budovaním najväčšieho bludiska svojho druhu v strednej Európe aj mestskej záhrady. V blízkosti rieky Jakubianky stihli miestni nadšenci urobiť prvé terénne úpravy a vysadiť živý plot.

Hoci už má tvar bludiska, stromčeky sú ešte malé, majú do 30 cm. O dva roky by podľa pestovateľov mali dorásť do približne dvojmetrovej výšky,“ povedal pre agentúru SITA Jozef Romaňák, konateľ spoločnosti JVR Enterprise, s. r. o., ktorá zámer realizuje. Až potom bludisko aj mestskú záhradu otvoria pre verejnosť.

Príbeh o Čertovej skale

Zámer schválili mestskí poslanci vo februári tohto roka, mesto na tento účel prenajalo spoločnosti JVR Enterprise nehnuteľnosti vo výmere približne 11-tisíc metrov štvorcových na 15 rokov s nájomným jedno euro. Samotné bludisko bude na ploche viac ako 6 400 metrov štvorcových, rozdelené bude na deväť častí.

So záhradnou architektkou v súčasnosti dolaďujeme plán záhrady a následne počas leta budeme ďalej upravovať pozemok a pripravovať ho na výsadbu záhrady, stihnúť to chceme do jesene,“ informoval Romaňák, ktorého pred dvoma rokmi inšpiroval ľadový labyrint v Zakopanom v Poľsku.

Veľmi sa mi ten nápad zapáčil a povedal som si, prečo by sme niečo podobné nemohli mať aj u nás v Starej Ľubovni, no celoročne,“ vysvetlil.

Do svojho projektu sa rozhodol zakomponovať príbeh o Čertovej skale, ktorá súvisí s mestom a jeho históriou. Prostredníctvom atrakcie chce do mesta a jeho okolia prilákať viac turistov.

V areáli bude aj rozhľadňa a sochy

O bludisko aj záhradu sa bude starať spomínaná spoločnosť. Romaňák avizoval, že kým vstup do záhrady bude bezplatný, návšteva bludiska už bude spoplatnená. Práve z takto vyzbieraných peňazí chcú financovať prevádzku záhrady, ktorá bude podľa neho pomerne nákladná.

V areáli by sa mala nachádzať aj minimálne päť metrov vysoká rozhľadňa, vyrezávané sochy, ale aj pódium určené na kultúrne podujatia. Jej súčasťou bude aj rozľahlá lúka na ploche zhruba 1 200 metrov štvorcových, ktorú budú môcť návštevníci využívať napríklad na pikniky, volejbal a podobne.

Spoločnosť chcela pôvodne bludisko a mestskú záhradu vybudovať pod Ľubovnianskym hradom, zámer však poslanci neschválili pre veľký počet atrakcií v danej lokalite. Okrem hradu sa tam totiž nachádza aj skanzen, Historický vojenský tábor a Vojenská expozícia Michala Strenka.

Výstavba električkovej trate v Petržalke môže pokračovať, projekt bude stáť desiatky miliónov eur Výstavba električkovej trate v Petržalke môže pokračovať, projekt bude stáť desiatky miliónov eur

No Comments

BRATISLAVA 10. mája (WebNoviny.sk) – Výstavba električkovej trate v bratislavskej mestskej časti Petržalka v úseku Janíkov dvor – Šafárikovo nám., II. časť Bosákova ul. – Janíkov dvor môže pokračovať.

Okresný úrad v Bratislave tento týždeň zamietol pripomienky účastníkov stavebného konania, ktorí sa odvolali voči rozhodnutiu stavebného úradu v Petržalke.

Predpokladané náklady na projekt sú 114 miliónov eur s DPH. Projekt II. etapy električkovej trate do Petržalky musia urobiť do roku 2023, dovtedy trvá oprávnené obdobie pre financovanie projektov z európskych zdrojov Operačného programu Integrovaná infraštruktúra.

Úrad námietky prešetril

Územné rozhodnutie na stavbu trate vydal 12. novembra 2018 stavebný úrad mestskej časti Bratislava – Petržalka. Voči výstavbe vzniesli odvolania viacerí účastníci stavebného konania, ktorí vlastnia priľahlé pozemky pri budúcej električkovej trati. Úrad námietky následne prešetril a zamietol.

Viaceré subjekty v Petržalke podali podľa nich závažne námietky, ktoré by posunuli výstavbu, resp. kolaudáciu električky na taký dátum, že by bolo ohrozené čerpanie eurofondov,“ povedal pre agentúru SITA člen komisia územného plánu, výstavby a dopravy v petržalskom zastupiteľstve Oliver Kríž, ktorý pozitívne hodnotí rozhodnutie úradu.

Bude mať sedem zastávok

Predĺženie električkovej trate až po Janíkov dvor vo veľkej miere odbremení súčasnú dopravu v najväčšej mestskej časti Petržalka.

Nová električková trať bude dlhá 3,8 km a bude mať sedem zastávok v úseku od Rusovskej cesty po Janíkov dvor cez centrálnu petržalskú os. Súbežne s radiálou chcú vybudovať cyklotrasy, cesty i chodníky k zastávkam.