Automobilový priemysel pôsobí podľa Coface skôr ako motor spomalenia nemeckej ekonomiky Automobilový priemysel pôsobí podľa Coface skôr ako motor spomalenia nemeckej ekonomiky

No Comments

Z nemeckého ťahúňa, ktorým bol po dlhé roky automobilový priemysel, sa stal hnací motor spomalenia tamojšieho hospodárstva. Konštatovala to spoločnosť Coface v tlačovej správe.

„Nemecko z európskych krajín azda najviac dopláca na cyklickosť a zraniteľnosť globálnej ekonomiky. Ide najmä o protekcionistickú politiku USA, obchodnú vojnu USA s Čínou a EÚ, najmä zvýšenie ciel, čo sa výrazne dotklo automotive,“ konštatoval country manažér Coface Slovensko Juraj Janči.

Zlepšenie neočakávajú

Za ďalšie dôvody označil prísnejšiu politiku EÚ týkajúcu sa emisných kvót, nálady a preferencie spotrebiteľov, ako aj štrukturálne zmeny, ktorým sa nie všetky spoločnosti v automotive reťazci dokážu tak rýchlo prispôsobiť.

Spoločnosť Coface neočakáva zlepšenie ekonomickej aktivity priemyslu Nemecka v krátkodobom ani strednodobom horizonte. Medziročná dynamika priemyselnej produkcie totiž vykazuje záporné čísla už niekoľko mesiacov a v negatívnych číslach sú aj nové objednávky.

Automotive je najväčším sektorom nemeckej výroby. Tvorí 7,7 % pridanej hodnoty na HDP. Podľa údajov spoločnosti Coface odvetvie za rok dosiahlo obrat 423 mld. eur a zamestnávalo cca 820 tis. zamestnancov.

Oslabený dopyt

Za prvých šesť mesiacov tohto roka však produkcia klesla medziročne o 12 %. Prispel k tomu práve oslabený zahraničný dopyt po nemeckých autách. Celkovo automobilový export za dané obdobie klesol až o 15 %. Nemecko pritom vyváža až 75 % svojej produkcie automobilov.

Problém sa týka aj Slovenska, kde sú firmy z mnohých sektorov napojené na automobilový priemysel či už ako dodávatelia, alebo subdodávatelia. Slovensko je okrem toho otvorenou krajinou, kde sa export tovarov a služieb na HDP podieľal v roku 2018 až 97 %.

Ako pripomína country manažér Coface Juraj Janči, automobilová výroba predstavuje takmer 5 % hrubej pridanej hodnoty a 13 % objemu výroby krajiny. „Pokles prvej registrácie vozidla je kontinuálny už od konca roka 2018,“ podotýka. Coface preto podľa Juraja Jančiho zrevidoval aj odhad rastu HDP Slovenska na 2 % z predchádzajúcich 3,8 %.

Agentúra S&P potvrdila rating automobilky Jaguar Land Rover na úrovni B+ s negatívnym výhľadom Agentúra S&P potvrdila rating automobilky Jaguar Land Rover na úrovni B+ s negatívnym výhľadom

No Comments

Medzinárodná ratingová agentúra S&P Global Ratings potvrdila britskému výrobcovi áut Jaguar Land Rover (JLR) dlhodobý emisný rating (IDR) na úrovni B+ s negatívnym výhľadom a ukončila proces revízie ratingu automobilky s možnosťou jeho zníženia.

Predaj sa zotaví

Úverový profil automobilky podľa agentúry zostáva pod tlakom po tom, ako výkon JLR v prvom kvartáli jej terajšieho účtovného roka bol slabší, ako sa očakávalo. Hoci predaj áut firmy v Británii stúpol o 2,6 percenta, na iných trhoch klesol.

V Severnej Amerike sa predaj áut JLR medziročne znížil o 0,6 percenta, v Európe klesol o 9,3 percenta a v Číne oslabil o 29,2 percenta. S&P však očakáva, že predaj áut Jaguar Land Rover sa v najbližších 12 až 24 mesiacoch postupne zotaví, keďže ho podporí uvedenie nových modelov a stabilizácia čínskeho trhu.

Zníženie nákladov

Agentúra zároveň predpokladá, že ziskovosť firmy sa zlepší vďaka zníženiu nákladov. Prognózuje, že JLR za účtovný rok končiaci sa v marci 2020 predá približne 600 tis. vozidiel a tržby spoločnosti sa zvýšia na viac ako 25 mld. libier (GBP).

Negatívny výhľad ratingu firmy však naznačuje, že JLR čelí riziku slabšieho rastu trhu, ako sa očakáva, a tiež potenciálnemu brexitu bez dohody a novým clám zo strany USA. Automobilka Jaguar Land Rover v októbri 2018 otvorila svoj závod v Nitre. Jeho produkcia má byť 150 000 áut ročne. Investícia dosiahla 1,4 miliardy eur.

(1 EUR = 0,92820 GBP)

České automobilky vlani vyplatili materským firmám na dividendách rekordnú čiastku České automobilky vlani vyplatili materským firmám na dividendách rekordnú čiastku

No Comments

Rekordných 78,2 mld. českých korún (CZK) vyplatili vlani svojim materským firmám tri české automobilky.

Išlo o takmer štvornásobok sumy, ktorú svojim zahraničným majiteľom českí výrobcovia áut vyplatili v predchádzajúcom roku.

Najviac do Wolfsburgu

Zároveň išlo o takmer štvrtinu celkového vlaňajšieho odlevu dividend z Českej republiky. Informoval o tom portál e15.cz.

Hlavná, viac ako 70-miliardová čiastka, zamierila do nemeckého mesta Wolfsburg, čiže do sídla automobilky Volkswagen, ktorá je matkou firmy Škoda Auto.

Český závod Hyundai poslal materskej spoločnosti 7,5 mld. CZK a automobilka TPCA odovzdala 260 mil. CZK. Tohtoročný návrh dividend firma Škoda Auto, ktorá je najväčším českým výrobcom áut, nezverejnila.

Peniaze potrebujú inde

Na účty japonsko-francúzskych vlastníkov automobilky TPCA v tomto roku odíde 278 mil. CZK. Nošovický závod automobilky Hyundai materskej spoločnosti pošle viac ako 9 mld. CZK.

„Automobilky nemajú dôvod v Česku ďalej investovať. Potrebujú svoje peniaze inde. Buď ich z politických dôvodov smerujú do výroby elektromobilov v domovskej krajine alebo z ekonomických dôvodov do výroby v krajine, ktorej pracovná sila je lacnejšia ako v Česku,“ uviedol ekonóm spoločnosti Czech Fund Lukáš Kovanda.

Hyundai predstavil hybrid Sonata so solárnou strechou na dobíjanie batérie Hyundai predstavil hybrid Sonata so solárnou strechou na dobíjanie batérie

No Comments

Juhokórejská automobilka Hyundai predstavila hybridnú verziu modelu Sonata, ktorá má strechu zo solárnych panelov pomáhajúcich dobíjať batériu.

Stovky kilometrov ročne na solárnu energiu

Firma uviedla, že batérii sa môže dodať do 60 percent energie, ak sa solárna strecha bude používať šesť hodín denne.

Panely umožnia, aby vozidlo Sonata mohlo ročne prejsť 1 300 kilometrov na solárnu energiu. Informoval o tom portál bbc.com.

Nižšie emisie kysličníka uhličitého

Pridávanie panelov na hybridné autá zvýši palivovú efektívnosť a zníži emisie kysličníka uhličitého, uviedla automobilka Hyundai.

Sonata so solárnou strechou bude na predaj v Severnej Amerike a v Kórei. Hyundai neplánuje toto vozidlo predávať v iných regiónoch.

Hyundai však nie je prvým výrobcom áut so solárnymi panelmi. Solárny systém dobíjania je možný ako voliteľná výbava vozidla Toyota Prius a luxusný automobil Karma Revero je tiež k dispozícii aj so solárnymi panelmi.

Volkswagen Slovakia opäť spustil výrobu, počas odstávky prebehla údržba strojov aj stavebné úpravy Volkswagen Slovakia opäť spustil výrobu, počas odstávky prebehla údržba strojov aj stavebné úpravy

No Comments

Bratislavský závod Volkswagen Slovakia v pondelok po dvojtýždňovej plánovanej odstávke opätovne spustil výrobné linky. Po celozávodnej dovolenke do práce nastúpili aj zamestnanci nástrojárne v Stupave.

Pribudli nabíjacie stanice

Informovala o tom spoločnosť prostredníctvom tlačovej správy poskytnutej agentúre SITA. Čiastočne zastavená bude ešte týždeň výroba v martinskom závode.

Počas plánovanej odstávky sa vykonali náročnejšie technologické a stavebné úpravy, ktoré nebolo možné realizovať počas prebiehajúcej výroby.

Neodkladné úlohy podľa automobilky čakali aj na pracovníkov údržby, ktorí sa venovali údržbe a kontrole výrobných zariadení, automatizačnej techniky a robotov. Odstávku spoločnosť využila aj na dobudovanie nabíjacích staníc či sanáciu autobusových zastávok pri najnovšej bráne do závodu.

Najväčší súkromný zamestnávateľ

Volkswagen Slovakia vyrobil na Slovensku od roku 1991 viac ako 5,5 milióna vozidiel. Je pilierom slovenského exportu a zároveň aj najväčším súkromným zamestnávateľom v krajine.

Spoločnosť je spolu so svojimi zamestnancami najväčším prispievateľom do verejných rozpočtov, za rok 2017 odviedla na daniach a odvodoch približne 250 mil. eur a preinvestovala na Slovensku od svojho vzniku vyše 4,5 mld. eur.

Vyrába automobily Volkswagen Touareg, Audi Q7, Audi Q8, Porsche Cayenne, Porsche Cayenne Coupé, Volkswagen up!, Volkswagen e-up!, SEAT Mii, ŠKODA Citigo. Okrem vozidiel produkuje prevodovky, komponenty pre prevodovky a podvozky, ako aj zariadenia používané pri výrobe vozidiel.

Zisk automobilky Ford sa prepadol o 86 percent, dôvodom najmä výdavky na reštrukturalizáciu Zisk automobilky Ford sa prepadol o 86 percent, dôvodom najmä výdavky na reštrukturalizáciu

No Comments

Čistý zisk Fordu sa v druhom štvrťroku prepadol o 86 percent hlavne v dôsledku výdavkov na reštrukturalizáciu.

Finančný riaditeľ automobilky Tim Stone uviedol, že firma počas druhého kvartálu zaúčtovala negatívne položky v sume 1,2 mld. USD v rámci nákladov na zatvorenie závodov v Európe a Južnej Amerike.

Firma globálne zrušila tisícky miest

Napriek tomu, že firma globálne zrušila 7 tis. pracovných miest v administratíve, reštrukturalizáciu ešte neukončili. Stone konštatoval, že Ford v neskoršej časti tohto roka očakáva náklady do výšky 1,8 mld. USD v rámci reštrukturalizácie za 11 mld. USD, ktorú chcú ukončiť v najbližších rokoch.

Počas apríla až júna čistý zisk Fordu klesol na 148 mil. USD čiže 4 centy na akciu. Bez nákladov na reštrukturalizáciu by bol zisk spoločnosti 28 centov na akciu. Tržby Fordu za druhý kvartál stagnovali na úrovni 38,9 mld. USD.

V Európe prvé medziročné zlepšenie za dva roky

V Severnej Amerike zisk automobilky pred zdanením oslabil o tri percentá na necelých 1,7 mld. USD. V Európe spoločnosť dosiahla prvé medziročné zlepšenie za dva roky a vykázala zisk pred zdanením vo výške 53 mil. USD po strate 73 mil. USD pred rokom. Strata Fordu v Číne sa zmenšila o 68 percent na 155 mil. USD.

Za celý tento rok Ford očakáva upravený zisk pred zdanením v pásme 7 mld. až 7,5 mld. USD. Vlani bol vo výške 7 mld. USD. Spoločnosť zároveň predpovedá, že jej upravený zisk na akciu bude za celý rok v rozmedzí 1,20 až 1,35 USD, po tom ako vlani bol na úrovni 1,30 USD.

(1 EUR = 1,114 USD)

Automobilka Nissan zruší tisíce pracovných miest a plánuje zmenšiť počet svojich modelov Automobilka Nissan zruší tisíce pracovných miest a plánuje zmenšiť počet svojich modelov

No Comments
  • aktualizované 25. júla 12:38

Japonská automobilka Nissan ruší 12 500 pracovných miest, čiže globálny počet svojich zamestnancov zníži o približne 9 percent. Znížením počtu zamestnancov chce automobilka zmenšiť náklady a dosiahnuť obrat v podnikaní.

Nissan zároveň vo štvrtok uviedol, že zredukuje svoju globálnu výrobnú kapacitu o 10 percent a do konca účtovného roku 2022 zmenší počet svojich modelov aspoň o 10 percent.

Generálny riaditeľ Nissanu Hiroto Saikawa konštatoval, že väčšinou sa zrušia pracovné miesta robotníkov. Spoločnosť ďalej informovala, že 6 400 miest zruší do konca terajšieho účtovného roka a ďalších 6 100 pozícií do účtovného roku 2022.

V účtovnom roku, ktorý sa skončil v marci, zisk Nissanu medziročne klesol na menej ako polovicu, a to na 319,1 mld. jenov (JPY), čo bol najslabší celoročný zisk automobilky od finančnej krízy spred desaťročia.

(1 EUR = 120,41 JPY)

Volvo zvoláva na opravy viac ako pol milióna áut, niektoré časti motora môžu začať horieť Volvo zvoláva na opravy viac ako pol milióna áut, niektoré časti motora môžu začať horieť

No Comments

Švédska automobilka Volvo zvoláva viac ako pol milióna dieselových vozidiel pre obavy, že by v nich mohol vypuknúť požiar. Výrobca áut uviedol, že „vo veľmi zriedkavých prípadoch“ sa plastické časti motora môžu „roztaviť a deformovať“ a v „extrémnych prípadoch“ môžu začať horieť.

Problém sa týka časti áut vyrobených v uplynulých piatich rokoch. Firma Volvo uviedla, že kontaktuje dotknutých zákazníkov. Informuje o tom portál bbc.com.

Automobilka Volvo neuviedla, koľko prípadov požiarov bolo zaznamenaných, ale konštatovala, že sa neobjavili nijaké správy o zraneniach v súvislosti s touto chybou. Problém sa týka modelov z rokov 2014 až 2019 so štvorvalcovými dieselovými motormi.

Nitriansky Jaguar odmieta tvrdenia, že zamestnancov demotivujú nízke platy a pomalý kariérny rast Nitriansky Jaguar odmieta tvrdenia, že zamestnancov demotivujú nízke platy a pomalý kariérny rast

No Comments

Spoločnosť Jaguar Land Rover Slovakia (JLR) pravidelne prehodnocuje tarifné mzdy ako pre výrobné, tak aj pre podporné pozície. Sleduje vývoj na pracovnom trhu, aby mohla zamestnancom poskytovať zaujímavé pracovné podmienky.

Celkový priemerný odmeňovací balíček pozícií vo výrobných prevádzkach je v JLR na úrovni 997 až 1 885 eur brutto. Nitrianska automobilka tak reagovala pre agentúru SITA na článok týždenníka Plus 7 dní, podľa ktorého zamestnancov fabriky v Nitre demotivujú nízke platy a amaterizmus vrcholového manažmentu.

Nezamestnanosť v Nitre sa znížila

Výrobný operátor si na vstupnej úrovni podľa spoločnosti JLR príde na základe základnej tarifnej mzdy, kompetenčného príplatku, výrobného bonusu, trinásteho platu a príspevku na dopravu mesačne na 997 až 1 077 eur brutto.

Kvalifikovaný výrobný operátor na 1 201 až 1 432 eur a kvalifikovaný výrobný pracovník – špecialista na 1 575 až 1 885 eur. Zároveň Jaguar Land Rover vo svojom nitrianskom závode vytvoril už viac ako 2 200 pracovných miest.

„V období začiatku výstavby našej automobilky v Nitre dosahovala nezamestnanosť podľa úradov práce úroveň 6,07 % (september 2016), aktuálna nezamestnanosť je 2,07 % (máj 2019),“ ozrejmila manažérka pre firemné vzťahy JLR Slovakia Miroslava Remenárová.

Stovky druhov rôznych školení

Zamestnancom ponúka JLR možnosť rozvíjať ich zručnosti vo vlastnej Tréningovej akadémii, kde má v ponuke 500 rôznych druhov školení. „Záleží nám na tom, aby naši zamestnanci vedeli, aké zručnosti majú mať, aby dosiahli vyšší kompetenčný príplatok, a taktiež aby vedeli, aká je postupnosť pri ich kariérnom raste,“ dodala Remenárová.

Na kritiku v článku, že zamestnanci sú demotivovaní aj pre pomalý kariérny rast uviedla, že JLR podporuje kariérny rast svojich ľudí. „Len od začiatku tohto roku sme povýšili už 182 zamestnancov, čo je viac ako 8 % z celkového počtu k 30. júnu 2019, t.j. každý dvanásty zamestnanec firmy,“ doplnila.

K poskytnutej štátnej dotácii automobilka uviedla, že bola plne v súlade s pravidlami EÚ. Výrobný závod Jaguar Land Rover predstavuje významný strategický krok našej spoločnosti a celková investícia dosahuje výšku až 1,4 miliardy eur. Slovenská vláda podporila projekt vybudovania závodu štátnou pomocou vo výške 129 miliónov eur. Štátna pomoc smerovala do kapitálovej investície. Jej poskytnutie je v súlade s pravidlami Európskej komisie upravujúcimi túto oblasť,“ uzavrela Remenárová.

Investíciu skúmala aj Európska komisia

Strana Smer-SD, za ktorej vlády sa štátna pomoc pre JLR schvaľovala, k článku Plus 7 Dní a údajne nízkym platom a nenaplneným sľubom automobilky uviedla, že nebude robiť závery na základe anonymných vyjadrení v médiách. „Čo sa týka pracovných podmienok v závode, tak sme za to, že vždy treba objektívne zhodnotiť situáciu a nerobiť závery na základe anonymných tvrdení,” povedal vedúci tlačového oddelenia Smeru Ján Mažgút.

Smer-SD sa zároveň dôrazne ohradil voči niektorým tvrdeniam, ktoré sa v súvislosti s dotáciou štátu pre JLR objavujú v médiách.

Celú investíciu veľmi pozorne preskúmavala Európska komisia z pozície nedovolenej štátnej pomoci a tá úplne jednoznačne rozhodla, že vyvolané investície, ktoré neseriózne média pripisujú k JLR, nie je možné počítať ako štátnu pomoc pre automobilku. Navyše analytici na ministerstve financií vypočítali, že prínosy tejto automobilky sa Slovensku veľmi rýchlo vrátia prostredníctvom daňových aj nedaňových príjmov,“ uzavrel Mažgút.

Bratislavský Volkswagen zastaví na dva týždne výrobu, dôvodom je celozávodná dovolenka Bratislavský Volkswagen zastaví na dva týždne výrobu, dôvodom je celozávodná dovolenka

No Comments

V nasledujúcich dvoch týždňoch sa v spoločnosti Volkswagen Slovakia (VW SK) zastavia výrobné linky. Tisícky zamestnancov budú čerpať celozávodnú dovolenku.

V bratislavskom závode a stupavskej nástrojárni VW SK bude prebiehať tohtoročná letná celozávodná dovolenka od pondelka 15. júla do nedele 28. júla 2019.

Výroba komponentov v Martine sa zastaví od 22. júla do 4. augusta 2019. Časť výroby v martinskom závode zostane z technických dôvodov v prevádzke. Informovala o tom v piatok hovorkyňa VW SK Lucia Kovarovič Makayová.

V bratislavskom závode sa nebudú dva týždne vyrábať vozidlá. Výroba vozidiel bude opätovne spustená do plnej prevádzky v pondelok 29. júla 2019. Počas plánovanej odstávky výroby zostáva v nasadení takmer 500 výrobných a nevýrobných zamestnancov, ktorých prítomnosť je aj v čase celozávodnej dovolenky nevyhnutná.

„Významnú časť zamestnancov v nasadení tvoria pracovníci údržby, ktorí sa pravidelne počas odstávky venujú údržbe a kontrole výrobných zariadení, automatizačnej techniky a robotov. Ďalší zamestnanci sa starajú o ochranu závodu či zásobovanie energiami. Neodkladné povinnosti majú tiež zamestnanci z útvaru plánovania, nákupu či financií,“ spresnila Kovarovič Makayová.

V spolupráci s približne tisíckou pracovníkov dodávateľských firiem pre VW SK budú počas celozávodnej dovolenky realizované náročnejšie technologické a stavebné úpravy, ktoré nie je možné vykonávať počas prebiehajúcej výroby. „Naplánované sú tiež úpravy infraštruktúry, dobudovanie nabíjacích staníc či sanácia autobusových zastávok pri najnovšej bráne do závodu,“ dodala hovorkyňa VW SK.

Volkswagen Slovakia vyrobil na Slovensku od roku 1991 viac ako 5,5 milióna vozidiel. Je pilierom slovenského exportu a zároveň aj najväčším súkromným zamestnávateľom v krajine.

Spoločnosť je spolu so svojimi zamestnancami najväčším prispievateľom do verejných rozpočtov, za rok 2017 odviedla na daniach a odvodoch približne 250 mil. eur a preinvestovala na Slovensku od svojho vzniku vyše 4,5 mld. eur.

Vyrába automobily Volkswagen Touareg, Audi Q7, Audi Q8, Porsche Cayenne, Porsche Cayenne Coupé, Volkswagen up!, Volkswagen e-up!, SEAT Mii, ŠKODA Citigo. Okrem vozidiel produkuje prevodovky, komponenty pre prevodovky a podvozky, ako aj zariadenia používané pri výrobe vozidiel.